为什么很少人开红旗车

红旗汽车一直都是我国国产车的骄傲，红旗汽车一直是高高在上的形象，尤其是旗下的红旗L5R，更是有钱都买不到的一款车，在很多人的印象里，拥有红旗汽车的人，不是什么*****就是一些商业大佬，所以这款车也被广大网友誉为国车。但其实我们很少能看到开红旗车的人。

原因

1.这是因为红旗在中国人的心目中太高端了，绝对是和劳斯莱斯一个级别的，而且他本身有巨大的历史价值，简单来说就是红旗这个品牌实在太厚重了，同时具有太多的官方属性，很多人都觉得驾驭不了。

2.再加上红旗汽车的销售布局还不完善，目前只有大城市才有红旗的4S店，很多三四线城市根本就没有店面，这就导致红旗汽车出现的地区受到了限制。而且红旗选择了高端路线，所以一些型号也相对昂贵。即使有人非常爱这辆车，也必须考虑这辆车的价格是否可以买得起。

红旗历史

红旗牌轿车历史始于1958年，而在当年“红旗车”跟如今我们熟悉的奔驰宝马奥迪都是一个家喻户晓的名字，不过我们从“红旗”二字命名就能知道，这个汽车品牌一定赋予了太多政治的因素，这是影响红旗品牌旗下轿车销量的主要原因之一。

红旗推出第一款轿车（红旗H7）的时候，它们主打的市场并不是民用市场，而是公务车市场。这直接导致了给很多一直关注红旗H7的消费者一个误区就是，这些车或许真的不是我们老百姓能买得到的。

品牌新定位

新红旗品牌理念：中国式新高尚精致主义。

新红旗将突出“新高尚”、“新精致”、“新情怀”的理念，把中国优秀文化和世界先进文化、现代时尚设计、前沿科学技术、精细情感体验深度融合，打造卓越产品和服务。

研发体系：目前红旗已经构建了“一部四院”的研发体系，形成了“三国五地”的全球研发布局。长春是红旗品牌的研发总部，新组建了红旗造型设计院、新能源研发院和智能网联开发院。

在北京，新设了前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院；在上海，新设了新能源研发分院；在德国慕尼黑，新设了前瞻设计分院；在美国硅谷，新设了人工智能研发分院。

设计语言：以“尚·致·意”为关键，畅情表达、充分演绎“中国式新高尚精致主义”的设计理念。

象征着“高山飞瀑、中流砥柱”的格栅，“气贯山河、红光闪耀”的贯通式旗标，“梦想激荡、振翅飞翔”的前大灯，“昂首挺胸、旌旗飘扬”的腰身，“流彩纷呈、定海神针”的轮标，“中华瑰宝、经典永恒”的汉字“红旗”尾标。